| Pilot | Navigator | Car/entrant |
|---|---|---|
 #308 Gyenes András | Horváth Levente György |  D2  Lada 2101 Solid Racing Team Kft. |
| Stage | SS time | km/h | Stage Abs.pos. | Rolled Abs.pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SS PR | Prológ / Prologue | 1.20km | 01:28.0 | 49.09 |  11 - 11 - NAT Hist. | |
| SS 1 | Sáta - Kiskapud /1 | 10.30km | 06:15.8 | 98.67 | 8 - 8 - NAT Hist. | 8 - 3 - NAT Hist. |
| SS 2 | Királdi kör - Borsodbóta /1 Ez nem öreg embernek való gyorsasági. Féknek van egy kis szaga, de ilyen gyors után normális. | 15.00km | 10:21.5 | 86.89 | 6 - 6 - NAT Hist. | 7 - 3 - NAT Hist. |
| SS 3 | Sáta - Kiskapud /2 | 10.30km | 06:14.4 | 99.04 |  11 - 11 - NAT Hist. | 8 - 3 - NAT Hist. |
| SS 4 | Királdi kör - Borsodbóta /2 Jönnek elő a zsigulis betegségek. | 15.00km | 10:19.6 | 87.15 | 8 - 8 - NAT Hist. | 6 - 6 - NAT Hist. |
| SS 5 | Sáta - Kiskapud /3 | 10.30km | 07:37.6 07:50.0 11mLate;6mEarly | 81.03 | 13 - 13 - NAT Hist. | 11 - 3 - NAT Hist. |
| SS 6 | Királdi kör - Borsodbóta /3 | 15.00km | 00.0 | ## | 4 - 1 - NAT Hist. | 10 - 10 - NAT Hist. |
| SS 7 | Bátor - Pétervásárai elág. /1 | 13.30km | 08:33.2 | 93.30 | 9 - 9 - NAT Hist. | 10 - 10 - NAT Hist. |
| SS 8 | Sirok - Egerbakta /1 | 8.60km | 05:52.1 | 87.93 | 8 - 8 - NAT Hist. | 10 - 10 - NAT Hist. |
| SS 9 | Szarvaskő - Egerbocs /1 A vártnál jobb minőségű a pálya. | 6.50km | 04:12.1 10.0 6.vig.hat.(lassító) | 92.82 | 7 - 7 - NAT Hist. | 10 - 10 - NAT Hist. |
| SS 10 | Bátor - Pétervásárai elág. /2 | 13.30km | 07:59.3 | 99.90 | 5 - 5 - NAT Hist. | 9 - 9 - NAT Hist. |
| SS 11 | Sirok - Egerbakta /2 | 8.60km | 06:03.5 | 85.17 | 8 - 8 - NAT Hist. | 10 - 10 - NAT Hist. |
| SS 12 | Szarvaskő - Egerbocs /2 Szeretnénk tartani a helyünket, biztonságit megyünk. | 6.50km | 04:14.1 | 92.09 | 4 - 4 - NAT Hist. | 8 - 8 - NAT Hist. |
| SS 13 | Bátor - Pétervásárai elág. /3 | 13.30km | 08:08.9 | 97.93 | 6 - 6 - NAT Hist. | 8 - 8 - NAT Hist. |
| SS 14 | Sirok - Egerbakta /3 Biztonsági volt. Nem múlt a helyezésen semmi. | 8.60km | 05:51.0 | 88.21 | 7 - 7 - NAT Hist. | 8 - 8 - NAT Hist. |